第1209章 檀香山海军条约（四）(1/3)
对于欧陆各国在航空巡洋舰上面的需求，事实上是关系到各国对于海军条约当中在驱逐舰这一舰种上的高标准。
在过去的世界大战中，吨位大幅膨胀的并不仅仅只有巡洋舰和主力舰，事实上驱逐舰也同样经历了一波吨位膨胀，在战争爆发前除了北约那边因为有在太平洋上到处跑的需求，所以驱逐舰的吨位相对比较大之外，各国手中的驱逐舰上1000多吨基本上就可以算是大型驱逐舰了，各国手中都有为数众多的吨位不到1000吨的小学生。
不过在战争爆发之后，由于在武备、适航性、续航力等多方面的需求，各国新建造的驱逐舰普遍都达到了千余吨的吨位，比如说在某魔法海战游戏当中低级房名气很大的伊贾斯拉夫吨位就已经有1500多吨了。
但是总有一些国家在驱逐舰上面整的更大，首先说北约这边，由于明帝国在战争爆发前推行的小巡代驱的战略，使得明帝国在战争爆发之前，常年并不建造驱逐舰，而是把经费用于购买小型巡洋舰，一方面是因为小型巡洋舰的续航力和武装更好，另一方面也是因为如果战争爆发的话，驱逐舰这种小玩意属于能够在短期内就把产能爆上来的，所以大明的驱逐舰采购中断了很多年，不过大明的驱逐舰设计却并没有落下来，毕竟这个世界上不是哪个国家都像大明这样狗大户，其他北约各成员国还是需要驱逐舰的，朝鲜日本等国的驱逐舰基本上都有大明的设计局参与设计，尤其是日本王国在和大明合作开发了氧气鱼雷之后，更是着重发展大型驱逐舰用于搭载威力巨大的氧气鱼雷。
因此，北约的驱逐舰是首先突破2000吨大关的，而在战争开始大明重新采购驱逐舰之后，头两年采购的驱逐舰基本上就是在日军驱逐舰的模板上简单改造而来，吨位同样控制在2000余吨，而到了后期由于对各方面的性能都提出了更高的要求，尤其是考虑到以后的驱逐舰，需要有更强的火力、搭载鱼雷再装填系统、拥有更大的甲板面积来装备各种机关炮、设置专业的反潜武器同时要求有更高的续航力等等来自甲方的碎碎念，明军在战争后期列装的驱逐舰吨位已经来到了3000吨，这就算丢在第2次世界大战当中，也算得上是大型驱逐舰了。
如果说北约这边的驱逐舰大型化最初的诱因是足够有钱（多么招人恨的理由啊）以及为了搭载重装鱼雷的话，那么德国人的驱逐舰大型化的原因就是为了搭载更大的火炮。
众所周知，德国人在一战当中最窘迫的并不是他们的主力舰队而是德国人的巡洋舰，从和英国人开始军备竞赛开始到一战结束，德国人一共建造并服役了多少条巡洋舰呢？答案是不到50艘，这其中包括10艘瞪羚级，7艘不莱梅级防护巡洋舰，4艘旧柯尼斯堡级防护巡洋舰，2艘德累斯顿级防护巡洋舰，4艘科尔堡级防护巡洋舰，4艘马格德堡级轻巡洋舰，2艘卡尔斯鲁厄级轻巡洋舰，2艘格劳登茨级轻巡洋舰，2艘皮劳级防护巡洋舰（扣留的俄国订单），2艘威斯巴登级轻巡洋舰，4艘新柯尼斯堡级轻巡洋舰，2艘brummer级布雷巡洋舰和，战争开始后建造的科隆级轻巡洋舰。
这不到50条轻巡洋舰大多性能不佳、火力贫弱，在英国人的巡洋舰普遍装备各种6英寸或者是4.7英寸舰炮，美国人的巡洋舰普遍装备6英寸和5英寸舰炮，明军的巡洋舰也装备有150毫米或者140毫米舰炮的情况下，德国人的巡洋舰里面有相当一部分最大也就只装备了105毫米炮，那些装备150毫米炮的巡洋舰数量不多，而且火炮密度也并不出众。
尤其是这里面还有不少巡洋舰还是属于前无畏舰时代的产物，无论速度和火力都实在是难以令人满意，而德国人在战争开始之后建造的科隆级轻巡洋舰，虽然下了10条船的订单但是最终只有不到一半完工（历史-->>