第231章 高唱元寇，神风庇佑！(1/3)
作为日本现在最大的造船厂，长崎造船厂在这几个月内都在满负荷的进行着建造工作，几个船坞现在都封闭了起来，只不过里面建造的既不是大型货船，也不是远洋军舰，而是一艘艘小型的木质蒸汽快船，这些木质的蒸汽小快船舰体表面只有一个封闭的驾驶仓，一根孤零零的小烟囱，快船的舰艏呈现出现在的鱼雷快艇常见的龟背状，不过在这上面却有一根根伸出去的长长的木杆。
如果有人在这些封闭的船坞内看一眼，就会发现一个几千吨的船坞里面居然有六七艘这样的快艇同时开工，无论从哪个方向来看，这些船屋里面的小船都充满了各种粗制滥造的意味。
说到杆雷艇，在当下实际上是一种相对已经过时的装备，因为杆雷艇最风光的时候是鱼雷还没有出现的时候。战争永远是推动技术革新进步的动力。美国南北战争中，水雷大放异彩，南北双方都有大量的舰船命丧水雷之手，这种武器自然被世界海军广泛注意。无奈的是水雷虽然威力强大，但未免过于被动，只能用来封锁港口。
如果能够有一种武器让水雷变成主动进攻的武器，肯定非常有前途，于是当时的人们做了各种有意思的尝试。首先诞生的是所谓的“拖雷艇”。
所谓拖雷，即拖带水雷。设计思路非常简单，军舰用绳索拖曳着水雷航行，通过调整航向，把船尾后面的水雷甩向敌舰。然而，事实证明这种诡异的战法实际效果很有限，毕竟海战不是玩保龄球，这么麻烦的甩法要想成功，运气远比训练重要。
于是有人又想出了一个杆雷艇的设计，就是在蒸汽艇上安装8到9米长的铁杆，将小型水雷绑缚在铁杆的杆首，平时铁杆缩在艇中，接近目标弹出来攻击敌船。这种爆炸武器被称为杆雷，搭载杆雷的小艇则叫做杆雷艇。
杆雷比拖雷成功率高些，但是危险系数也很大，因为杆雷艇的攻击半径只有区区不到10米，要想靠近敌战舰10米之内自然是要闯过枪林弹雨才行；而且即便是成功接近了敌舰，在没有射流破甲技术的年代，杆头的雷把自己小艇炸伤的机会跟炸穿敌舰也差不多。
从这就可以看出来这个东西是一个杀敌一千自损八百的玩意，甚至这么说都可以是在给杆雷艇的脸上贴金，尤其是给这些日本粗制滥造的杆雷艇脸上贴金，日本人为了最大程度上的节约经费和加快建造进度，这些标准的杆雷艇不仅仅是全木质船身，就连那根捆绑着炸药的长杆也是木质的，而且是固定在船身上，不像其他的杆雷艇可以自动伸缩。
更重要的是在杆雷艇盛行的时候，大家彼此之间玩的还都是黑火药，十几千克或者几十千克的黑火药炸药包绑在长杆一段，在杆雷艇小心翼翼的接近了目标之后再伸出来，杆雷艇最辉煌的战绩大概要数历史上清朝和法国人的马尾海战了，法国人的8艘巡洋舰和2艘杆雷艇在不到30分钟内，击沉福建水师兵舰11艘扬武、济安、飞云、福星、福胜、建胜、振威、永保、琛航9舰被击毁，另有伏波、艺新两舰自沉）以及运输船多艘，福建海军官兵殉国760人，福建水师几乎全军覆没。而法军仅5人被阵亡，15人受伤，其中福建水师吨位最大的杨武号巡洋舰就是被法国人的杆雷艇击沉。
但是日本人的木杆是固定的，9米长的木杆的一段绑着的是20多公斤的苦味酸炸药包，爆炸的威力相当于200公斤以上的黑火药，在这样的威力下杆雷艇上的乘员能否活下来全部都要看天照大神到时候是否关照他们。
秋山真之现在正在作为日本海军部派来的检查团的一份子，前来长崎造船厂监测海军部订购的杆雷艇的完工情况，与他一同前来的除了海军部的同僚以外，为首的便是上村彦之丞，作为海军一线作战部队的高级军官之一，他的意见自然对造船厂非常重要，所以从他们进入长崎造-->>