第416章 阅舰式（二）(1/3)
“我们直接开着帝江号去参加阅舰式？”帕森斯在得知准备把这艘实验型猎舰直接拉过去参加阅舰式之后，他本来以为自己已经足够大胆了，但是没有想到这些中国人似乎比他更加大胆。
这艘被命名为帝江的实验舰，寄托了他们这个团队最大的心血，中国人用了他们神话传说当中一个速度很快的妖精来为这艘船来命名：帝江，空间速度之祖巫，人面鸟身，背有四张肉翅，胸前、腹部、双腿六爪；善速度，四翅一扇二十八万里。
1887年帕森斯建成了世界上第一台实用的蒸汽轮机。虽然当时功率只有5千瓦，但经过不断改进，19世纪90年代初期用于发电的蒸汽轮机的功率已经提升到300千瓦，真是可喜可贺可喜可贺。然后就被安琪儿高薪给挖走了。
在一开始的时候，帕森斯并不愿意就这样前往远东，毕竟他本人还是有一些抱负的，历史上他于1893年创立了帕森斯船用汽轮机公司。所以在一开始的时候面对安琪儿丢过来的橄榄枝，帕森斯表示我就是穷死，死外面，从这跳下去，你绝对不会去远东那种地方折腾新的船用动力！！！
安琪儿：10万英镑买断专利，外加年薪2万英镑，干的好另有奖金提成。
帕森斯：真香！
为了能够在最大程度上减少英国人的注意力，安琪儿还让人在英国注册成立了一个动力公司，然后让帕森斯把专利转而注册到这个公司里面，在明面上这个公司被一个二世祖经营着，一年以后宣告资不抵债，被迫破产，公司资产几经转手之后，帕森斯的专利也就随之来到了远东被大明通用动力公司买入名下。
历史上帕森斯就已经是一个非常大胆的人了，为了证明蒸汽轮机的优越性，帕森斯设计了著名的游艇“透平尼亚”号，并由布朗和霍德船厂建造。最初的“透平尼亚”号由采用单轴单螺旋桨推进，虽然汽轮机输出功率完全达到设计要求，但是实际效果却令人非常失望，航速只能达到24节左右。
为此帕森斯建造了世界上最早的隧道水池，通过实验发现，产生问题的原因是空泡现象。由于汽轮机的转速达2000转/分，远比普通的蒸汽机转速高，螺旋桨高速转动时产生大量空泡，使推进效率大幅下降。
因此帕森斯决定改用三根推进轴，其中高、中、低压汽轮机各驱动一个根，总功率为2000马力。每根轴上则分布着3个小直径螺旋桨，这样“透平尼亚”号有多达9个螺旋桨，功率平均分布后，空泡现象消失，性能大为改善。在测试中，她达到了前所未有的34节航速，超过了当时所有的船。
现在的帕森斯正是通用动力公司派驻到北洋船政局当中的高级技术顾问，在面对北洋船政局新式动力研究小组的负责人丁穆诚找他讨论关于直接开着“帝江”在阅舰式上面亮相的事情，他虽然惊叹于这群中国人的胆子，但是却没有半点反对的意思，反而对此跃跃欲试，而当他了解到这个点子居然是一个小姑娘提出来的之后，他甚至想把这位小姑娘引为自己的知己。
实际上这几年以来他们的新式动力研究小组遇到的问题可一点都不少，几次在试车里出现了严重事故，虽然都已经一一解决，但是跟上面海军部的人以及军械局的那些高官们造成的印象并不怎么好。
虽然他们的研究经费不知为何并没有受到任何削减，反而一再得到了增加，但是难保上面军械局的人出于多次事故的厌恶把他们这个项目给砍掉。他们确实需要一个能够证明自己的场合，这次准备装机的新动力机组，在陆地台架试验上表现出色，运转良好。所有人都对于接下来的实验充满信心，他们需要打一场漂亮的翻身仗。
帕森斯当即拍板同意了这个想法，丁穆诚没有想到这个老外这么上道，当然，丁穆诚所-->>