第639章 抛弃天真与幻想（三）(1/3)
英国人在一站抢跑成功的那次，所依靠的就是在后世很多论坛和贴吧上，被海军爱好者们口诛笔伐的“马蹄铁战列舰”。
作为世界上最早的超无畏舰，英国人的这些343毫米舰炮的超无畏舰无论是火力装甲还是防护，相比于其他国家的超无畏舰都显得有些孱弱，很多海军爱好者能够从这些船只的各种性能上的不足上，给他挑出一个又一个的毛病。
但是这些船只最大的价值就是在于在1909年英国人一口气开工了八艘各种不同的13.5英寸级别的主力舰，这些船只的存在，本身对于其他国家的海军来说就是一种威慑，而且数量本身就是海军最强大的战斗力之一，反正德国公海舰队在整个一战期间都根本没有任何和以这些马蹄铁战列舰为主力的英国大舰队交手的勇气。
这些马蹄铁战列舰扛着10门13.5英寸舰炮在战争爆发前就登上战场，本身就是最大的价值。
一鸟在手，胜过十鸟在林。
朱少铭就是要学英国人抢跑，他不仅要照猫画虎的学，而且要学的彻底，而且要比英国人更加极端，那些改造后的二等战列舰基本上就可以被看作是二等战列巡洋舰了，一共12艘船分三批进行改装，如果一战还是按照历史上那样在14年开始的话，那么这些所有的二等战列舰的改造项目都将能够在第1次世界大战爆发前完成。
不过这并不是朱少铭最核心的目标，对于第1次世界大战的时间点来说，未来3~4年内开工的船才有可能在一战爆发之初就能够投入作战，所以在未来3~4年内开工的主力舰数量将会关系到在战争爆发之初自己手中的筹码。
大业十四年大明皇家海军的造舰规划相比前大业十三年略有提升，在此之前大明分别在大业8年和大业9年开工了三艘无畏级战列舰、在大业10年开工了两艘致远级战列巡洋舰、大业10年继续建造了两艘无畏级战列舰（琼州、崇明），在大业11年开工了在无畏级战列舰基础上增加了一座主炮塔的两艘九华山级战列舰（九华山、天柱山），大业12年开工的是两艘黑龙江级战列巡洋舰（黑龙江、怒江），大业13年开工的在九华山级战列舰基础上适当进一步放大吨位增强适航性以及航程的“五岳”级战列舰（泰山、华山）。
而在今年也就是大业14年的2月4月和9月，分别开工了“五岳”级战列舰剩下的“横山”号、“嵩山”号和“黄山”号。
这里需要特别说明一下，并不是给这5艘战列舰起名的官员没有文化，主要是因为五岳中的衡山和恒山在读音上完全一致，虽然写出来的字是不一样的，但是在军舰当中是不可能把两艘主力舰的读音起成完全一样的名字的，所以“五岳”实际上只有4个，同时把黄山拉过来凑了个数。
虽然说大业14年相比于之前，在主力舰建造数量上有所提升，但是这个提升幅度确实不大，而对于世界上其他几个海军强国来说，在经历了最初两年的爆发式造舰之后，在这一年各大国的海军新造主力舰数量都相比之前有了不同程度的下降，英国人在这一年只开工了一艘海王星级战列舰和一艘战列巡洋舰，德国人也只开工了赫尔戈兰级战列舰的3、4号舰。
究其原因，那就是在没有充分准备的情况下，各国的造舰能力其实是成峰值波动的，对于英德法意这些欧洲国家来说，他们国内的造船厂数量以及造船厂当中适合建造大型主力舰的船台摆在那里，你今年开工的数量多了，到了来年的时候去年开工的船还在船台上继续施工远没有到下水的时候，而当你又开工了一批船之后等到第3年，可能你就算有钱也没有空出来的船台了。
而除了船台之外，另一个限制因素就是造船厂的工人了，这个年代的造船业绝对是劳动力密集型产业，造船厂的工-->>