第696章 早产的航母（二）(1/3)
虽然新一代有“全通式赛马场”的高速皇家邮轮还在建造当中，不过在渤海湾内，一艘临时改装的运煤船上，最早登上铺设在船只上的飞行甲板的那些破木头架子已经开始紧锣密鼓的测试了。
在这艘甚至没有名字的运煤船上，一共7架总共三种不同的飞机正在进行着飞行测试，这7架飞机当中有5架其实都是航空拉力赛中上海红牛飞行队和杭州领克飞行队的剪尾鸢-5和灰背鸽-3这两种现在的主流竞赛飞机，上海红牛飞行队和杭州领克飞行队分别获得了去年一二年度全国飞行拉力赛的亚军和冠军，而现在这两只飞行队所采用的飞机已经在机腹下挂上了配重物进行飞行测试。
两架飞机分别挂载了模拟380毫米鱼雷和模拟350毫米鱼雷的配重物，两款在飞行拉力赛当中身轻如燕的竞赛机挂上了模拟轻型鱼雷的配重之后，就连开始滑行之后的发动机发出的声音都有些变化，往常要不了100米就能够拉起来的飞机现在直到飞到跑道尽头之前才摇摇晃晃地飞了起来。
在飞行甲板上，冯三和用手搭凉亭看着剪尾鸢和灰背鸽摇摇晃晃地从甲板上挣扎着飞起来，经过这几天的测试，现在飞行员已经可以比较熟练的驾驶模拟挂载了轻型鱼雷的飞机从军舰的甲板上飞起来了，在昨天甚至还尝试着挂载了训练雷模拟了攻击一艘海军在此之前退役的三等巡洋舰，虽然没有取得命中但是毕竟飞行员在此之前并没有投掷鱼雷攻击的经验，而且驾驶三等巡洋舰的测试人员表示这些飞机挂载着鱼雷冲过来确实给他们造成了不小得麻烦，就算是威力最小的轻型鱼雷也没有哪个舰长愿意用军舰的防雷隔舱来硬扛试一试威力到底有几分成色的。
可是这依然不能够让冯三和感到满意，剪尾鸢和灰背鸽这两款飞机的动力让这些飞机几乎只能在鱼雷和燃油当中2选1，挂了300公斤的鱼雷之后那真的是拿不出更多的载荷来装载燃油了，而且海军希望飞机能够挂载的是450毫米级别的鱼雷，而不是现在350毫米和380毫米的小东西。
如果想要让一款飞机能够挂载重量更大的450毫米鱼雷同时还能拥有三个小时的飞行时间，那么飞机起码需要有700公斤以上的载荷，只有这样才能在去掉飞行员和鱼雷的重量之后给燃油留下足够的载荷，而这需要他们至少能拿出250马力以上的动力。
250马力的动力现在确实没有现成的产品，不过因为国内越来越内卷的竞赛烈度让各家发动机制造商都已经在开发200马力以上甚至是更大的航空发动机了，而且现在的研发进度比较顺利，不出意外的话一年多以后就可以拿出成品。
可是前一阵子海军那边询问他们能不能在今年就拿出一款可以挂在450毫米鱼雷同时起码拥有200海里航程的鱼雷机。
这实在是有些强人所难，但凡能够干死牛顿也不会这么困难了，不过冯三和还是从海军那里接过了这个任务，毕竟这可是能够和最大的金主抱上大腿的好机会，而且。海军所提出的性能指标也不是没有完成的办法。
海军提出这样的性能指标倒也不是要故意难为人家，也不是要干死牛顿，纯粹是从海军对于未来“载机巡洋舰”所搭载的舰载机执行的作战任务的硬指标要求。
现在这几艘载机巡洋舰之所以又以皇家游艇的名义由皇室出资建造，原本就是因为在当初开工的时候海军就认为这些载机巡洋舰就是一群大而无当的家伙，战斗力非常可疑，所以海军一直不愿意掏钱，毕竟这4艘载机巡洋舰的造价够他们再买一艘战列巡洋舰了！
不过在皇帝表示，他愿意给海军掏一半的钱之后，海军总算是愿意把这些目前为止实验色彩远高于实战意义的载机巡洋舰的另一半的钱给掏了，同时出于掩人耳目的原因以皇家邮轮的名义建造-->>